<
>
Download

Fachbereichsarbeit
Elektrotechnik

Ernst-Göbel-Schule Höchst

Note 1

Norbert A. ©
4.80

0.03 Mb
sternsternsternsternstern
ID# 76079







Wie Umweltfreundlich sind Elektroautos wirklich?

1.  Einleitung

Sie produzieren während der Fahrt keine klima- oder gesundheitsschädlichen Abgase. Doch die Herstellung und Stromversorgung von E - Fahrzeugen werfen Fragen auf.

In dieser Hausarbeit möchte ich das Elektroauto von der Produktion bis zum Betrieb genauestens vereinfacht anschaulich darstellen, Des weiteren enthält diese Hausarbeit auch verschiedene sichten wie z. B a Die Politische und auch die Wissenschaftliche Sicht mit Daten und Fakten.

Zum Schluss werde ich dann mein Fazit ziehen und meine Eigene Meinung noch mit ein Interprätieren.

2. Produktion der E- Fahrzeuge

Bei der Produktion von Handelsüblichen Diesel/Benzin Fahrzeugen werden im Schnitt c.a 6-8 Tonnen CO2 verursacht.  Bei Elektrofahrzeugen fällt der Wert ohne den Akku etwas geringer aus, was unter anderem daran liegt das fertigungsaufwendige Komponenten wie die Abgasanlage oder  der Motorblock fehlen.

Beim karosserierahmen, was in den meisten Fällen aus Aluminium gefertigt ist, dürfte der unterschied nur sehr minimal sein. Damit wären wir dann bei der Herstellung des Elektrofahrzeugs ohne Batterie bei c.a 5-7 Tonnen CO2. 

Somit sehen wir das bei der Produktion das Elektrofahrzeug etwas die Nase hat was die Umweltfreundlichkeit Betrifft.

Doch wie sieht es bei der Produktion mit dem Akkus aus ?


3. Produktion der Akkus

Bei der Produktion der Akkus kommt das Elektrofahrzeug leider nicht so gut weg wie bei der Karosserie Produktion. Die in den Batterien verbauten Stoffe werden meist von Ländern Abgebaut, bei denen das wort "Umweltschutz" nicht so ganz ernst genommen wird.

Neodym zum Beispiel, ein sehr wichtiger Bestandteil des Elektrofahrzeugs, welches in China gefördert wird, ist beim Abbau und bei der Aufbereitung sehr Umweltschädlich, weil dadurch Radioaktive Abfallprodukte entstehen und diese sehr die Umwelt belasten. Nachfolgend werde ich ihnen eine Interessante Studie erläutern, die viele Fragen aufwerfen im Bereich Umweltfreundlichkeit.

3.1 Schwedische Studie Laut der im Mai erschienenen Studie des Schwedischen Umweltforschungsinstituts IVL soll die Produktion der Akkus für E-Fahrzeuge deutlich Umweltschädlicher sein als bisher angenommen worden ist. In dieser Studie geht es lediglich nur um die Produktion der Akkus.

Bei der Herstellung einer Lithium-lonen-Batterie Kapazität sollen laut Experten etwa 150 bis 200 Co2 Emissionen anfallen. Umgerechnet auf die Batteriekapazität eines Tesla Model S wären das rund 17,5 Tonnen Co2. Zum Vergleich vom Pro Kopf Ausstoß in Deutschland, welches bei 10 Tonnen liegt, wäre die dabei entstandene Summe enorm viel.

Daher ergibt sich als Schlussfolgerung der Studie, dass E-Fahrzeuge mit einem kleinen Akku wie z.b der Bmw i3 oder der Nissan Leaf bevorzugt werden, da bei der Produktion für diese Fahrzeuge weniger Co2 anfallen als bei den Tesla Modellen. 

Doch für dieses Problem hat Tesla schon eine Lösung parat, undzwar die Gigafactory.

3.2 Gigafactory

Die Gigafactory wird nach der Fertigstellung 2020 das größte Gebäude der Welt. Auf dem Dach und auf den freien Flächen der mega Fabrik wird eine 70 Megawatt Solaranlage Platziert, die dafür sorgen wird das bei der Produktion der Batterien die Energiebilanz auf 0 sinken wird, sprich es werden nahezu emissionsfreie Akku Packs für Elektroautos hergestellt.

Die Gigafactory bekam ihren Namen dadurch das nach der Fertigstellung Jährlich 35 Gigawattstunden an Batteriekapazität hergestellt wird. 1 GWh bedeutet der Verbrauch/ die Erzeugung von einer Milliarde Watt Pro stunde. Das wäre fast soviel wie die aktuelle Batteriproduktion der ganzen Welt zusammen.

Wenn also Tesla die Gigafactory mit Erneuerbarer Energie Betreibt, wird es kein Elektroauto mit einer besserer co2 Bilanz geben.

4.Betrieb

Vergleich Diesel/Benzin - Elektorauto

Wie jeder schon weiß stoßt ein Elektroauto beim Fahren keine Co2 oder sonstigen abgase ab und sind im Gegensatz zum Diesel/Benziner auch dadurch sauber unterwegs. Doch irgendwann ist die Batterie Leer und will wieder Aufgeladen werden. Dazu wird nicht zu einer Gewöhnlichen Tankstelle gefahren, sondern man kann bei diversen Ladestationen oder ganz bequem zuhause das e- Fahrzeug aufladen. und wenn man zufälligerweise nicht in Norwegen Lebt, wo der Strom aus 98,5% aus erneuerbarer energie kommt, dann kann man sich nahezu sicher sein das der Strom im günstigstem fall aus einem Kohlekraftwerk und im "Schlimmsten" fall aus einem Atomkraftwerk kommt.

Trotz der bis heute noch "schmutzigen" Batterieherstellung, kann das Elektroauto seine Umweltbilanz im Betrieb noch ausgleichen. Dabei spielen 2 Faktoren eine wichtige Rolle. Wie viel Fährt man? Welche Strom "Tankt" man? Wer sein Strom aus Fossilen Brennstoffen zieht, wie z. B aus Kohlekraftwerken, muss mehr als 100.000Km fahren um die Bilanz wieder auszugleichen.

Mit Ökostrom hingegen sieht es ganz anders aus. Wer also sein Strom z.B aus Windkrafträdern bezieht braucht lediglich 30.000Km fahren, damit seine Umweltbilanz wieder Grünes Licht schlägt.

Es ist also sehr auschlaggebend welchen Strom man bezieht. Bei Strom welches durch Fossile Brennstoffen erzeugt wird muss man im schnitt 8 Jahre mit dem e-Fahrzeug unterwegs sein um wieder Grün zu Fahren. Mit dem Ökostrom hingegen sind es im Gegensatz lediglich 2-3 Jahre. 

Für die Politiker sind Elektroautos die Lösung für die Klimaprobleme. Die Bundesregierung z.B will bis zum Jahre 2020 1 Million Elektroautos auf den Deutschen Straßen Fahren sehen. Ob das noch möglich ist in den verbliebenen 3 Jahren ist eher schwer zu sagen, denn zurzeit Fahren lediglich 34 Tausend E-Fahrzeuge auf den Deutschen Straßen.

Um die nachfrage der Elektroautos zu wecken haben sie auch die Jährliche KFZ- Steuer erlassen, wenn auch nur für die ersten Jahre.  Die Grünen haben sich auch ein Ziel gesetzt, undzwar wollen sie das ab 2030 nur noch Emissionsfreie Fahrzeuge neu auf die Straße dürfen.

Norwegen hingegen hat, was die Bundesregierung als Ziel gesetzt hat, schon bereits erfüllt. Dort herrscht nämlich dank der Steuererleichterung beim Erwerb eines E-autos die weltweit höchste Elektroauto Quote. Es ist außerdem das einzige Europäische  Land, wo Autos mit Elektro und Hybridantrieb bei Neuzulassungen die Mehrheit stellen.

Wie man sieht ist für die Politiker das Elektroauto die richtige Lösung für die Umweltprobleme. Doch was sagen die Wissenschaftler? 

6. Wissenschaftliche Sicht

Die Wissenschaftler sind sich nicht so einig wie mit den Politikern, den sie meinen das E- Autos zurzeit nicht die beste Antwort auf die Umweltprobleme sind. Das liegt daran das in Europa noch viel Strom aus Kohlekraftwerken erzeugt wird. Es wäre also sinnvoller, zuerst die ganzen Kohlekraftwerke zu ersetzen anstatt damit E-Fahrzeuge zu betreiben.

Für die nächsten 10 bis 15 Jahre wäre dies definitiv der schnellere Weg zur Senkung der CO2 Emission.

Daher ist zurzeit die eher bessere Lösung ein Benziner oder ein Gashybridauto. Das soll aber keineswegs heißen das E-Fahrzeuge keine Zukunft haben, nein ganz und garnicht, das Problem ist einfach das die Infrastruktur fehlt. Wenn wir endlich mal den Strom aus ganz natürlichen Ressourcen so wie z.b Wind, Wasser oder sonnenergie generieren, dann ist der Verbenner im Gegensatz zum E-Fahrzeug deutlich schmutziger.

7. Fazit

Man sieht also das das größte Problem von E-Fahrzeugen bis jetzt noch die Batterieherstellung und die Aufladung der Batterien ist. Doch wenn wir unseren Strom aus Umweltfreundlichen mitteln beziehen wie z.b Solarenergie, Windrädern und Wasserkraftwerken, dann ist das Elektroauto um Welten Umweltfreundlicher als ein Verbrenner.

Es ist der erste schritt von einem Langen Weg der gemacht werden muss, denn aus meiner Sicht hat ein Verbrennungsmotor keine Zukunft. 

Und somit komme ich zurück zu meiner Fragestellung "Wie Umweltfreundlich sind Elektroautos wirklich" und dazu kann ich nur sagen, dass das Elektroauto zurzeit nicht wirklich so umweltfreundlich ist wie immer gesagt wird es aber in nahe Zukunft immer Umweltfreundlicher durch den Ausbau der Natürlichen Energiegewinnung werden wird und auf die lange Sicht auch die bessere Fortbewegungstechnology ist.




| | | | |
Tausche dein Hausarbeiten

G 2 - Cached Page: Thursday 28th of March 2024 07:00:56 PM