Die Geschichte des Auto­mo­bils und des Fahrrads: Erfin­dungen

1. Die Geschichte des Automobils

1. Was versteht man unter dem Begriff Automobil?

„Der Begriff "Automobil" ist etymologisch abgeleitet aus der Vorsilbe "auto"(=altgriechisch für "selbst")und dem lateinischen Adverb "mobilis", was "unbeständig" aber auch "beweglich"bedeutet.“ 1 Somit versteht man darunter grundsätzlich ein Gefährt, das sich aus eigener Kraft fortbewegen kann. Heutzutage ist die Bedeutung dieses Begriffes meist auf einen fahrbaren Untersatz beschränkt, welcher mindestens vier Räder aufweist und mit einer eigenen Energiequelle angetrieben wird.

Gleichbedeutend wird in diesem Zusammenhang auch die Kurzform "Auto" oder "Kraftfahrzeug" verwendet.2

2. Geschichte des Automobils – Wie alles begann: Entwicklungen zum heutigen Automobil in sechs Epochen:

Prinzipiell kann man die Entwicklungen, die zur heutigen Erscheinungsform des Automobils beigetragen haben, in sechs Abschnitte gliedern. AlsBeginn der Geschichte des Automobils können dabei die Ideen über zukünftige Möglichkeiten in Bezug auf Mobilität gesehen werden, zudem werden in diesem ersten Abschnitt auch Segel- und Muskelkraftwagen konstruiert. 3

Die zweite Epoche ist geprägt von der Entwicklung der Dampfmaschine, durch welche im 19. Jahrhundert sowohl Lokomotiven wie auch Straßenmaschinen angetrieben wurden. Zu den bedeutendsten Entwicklern der Dampfmaschine zählen u.a. Isaac Newton (1643-1727) und James Watt (1736-1819).4

Im Rahmen der dritten Epoche wurden dann schließlich die ersten Verbrennungsmotoren entwickelt, welche mit Petroleum oder ähnlichen Stoffen angetrieben wurden, jedoch noch keine Verdichtung besaßen. Die zu dieser Zeit entstehenden Erfindungen können unter dem Begriff „atmosphärische Maschinen“5 zusammengefasst werden. Betrachtet man die Geschichte dieser, so ist als erstes eine bedeutende Erfindung von Denis Papin aus dem Jahre 1674 anzuführen.

Er konstruierte eine Maschine, bei welcher der Druck von explodierendem Schießpulver einen Kolben emportrieb. Der Nachteil jener bestand jedoch darin, dass diese nur einen geringen Wirkungsgrad besaß und zudem die weitere Verwendung von Schießpulver zu gefährlich erschien. Auf der Suche nach einer sichereren Alternative gelang es Isaac de Rivaz 1804 einen mechanischer Wagen mit Explosionsmotor zu bauen, für welchen er 1807 das erste Kraftfahrzeugpatent der Welt erhielt.

Daraufhin präzisierte er seine Erfindung, indem er 1813 einen größeren mechanischen Straßenwagen konstruierte und zum Laufen brauchte. Die bedeutendsten Weiterentwicklungen gegen Ende der dritten Phase stellen sicherlich die Erfindungen von Barsanti / Matteucci (Motor mit Ventilsteuerung u. Wasserkühlung der beiden Zylinder, 1856) und Etienne Lenoir (erster wirklich betriebsfähiger Gasmotor (Patent: 1860), welcher 1863 in ein kleines Fahrzeug eingebaut wurde).6

In der vierten Epoche wird infolgedessen nun der Verbrennungsmotor mit einer Verdichtung des Treibstoffes in Form des Kolbenmotors erfunden. Zunächst kam es hierbei zum Bau eines im Viertakt laufenden Motors durch Christian Reithmann im Jahr 1872. Nikolaus August Otto hatte jedoch schon vor Reithmann einen Viertaktmotor konstruiert und zum Laufen gebracht. Sein erster Versuchsmotor wurde im März 1861 fertiggestellt, in welchen schließlich auch noch ein eigener Verdichtung.....[Volltext lesen]

• 1818 von Karl Drais in Deutschland erfunden, weshalb es auch „Draisine“ genannt wurde

• Erstes Fahrzeug mit zwei Rädern und Lenkung, das mit Muskelkraft betrieben wurde

• Räder und Lenkung vom damaligen Fuhrwerk und der Sattel vom Pferd übernommen, das Material war Holz

  Abb. 1

• Bewegungsablauf: mit den Füßen nacheinander vom Boden abstoßen

• Es war dem Fußgänger und sogar der Postkutsche in der Geschwindigkeit überlegen, man erreichte Spitzengeschwindigkeiten von 10 bis 20 km/h