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Praktikum Werkstofftechnik / 25.10.2008 Inhalt 1.1 Übersicht über die durchgeführten Werkstoffprüfungen.. 2 1.2 Protokoll – Organisatorische Daten.. 3 2.2.1 Messwerte des 1. Zugversuchs. 4 2.2.2 Kennlinie des Zugversuches #1. 5 2.2.3 Auswertung des Diagramms und des 1. Zugversuchs. 5 2.3.1 Beschreibung und Erkenntnis. 6 3.1 Probe 1: Flachstahl 10mm dick, Werkstoff allgemeiner Baustahl 7 3.1.1 Auswahl des Prüfverfahrens: Härtemessung nach Brinell 7 3.1.2 Versuchsvorbereitung.. 7 3.2 Probe 2: Steuerkolben, Einsatzgehärtet, Werkstoff 16MnCr 5. 8 3.2.1 Auswahl des Prüfverfahrens: Härtemessung nach Rockwell 8 3.2.2 Versuchsvorbereitung und Durchführung.. 8 3.3 Probe 2: Schaftfräser gehärtet 9 3.3.1 Auswahl des Prüfverfahrens: 9 3.3.2 Versuchsvorbereitung und Durchführung.. 9 4.
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• Click on download to get complete and readable text • This is a free of charge document sharing network • First upload your own document, and you get a word document per email • No registration necessary, gratis Swap homeworks and notes at no charge! Gratis scripts for students and pupils! 1.1 Übersicht über die durchgeführten Werkstoffprüfungen Im Zuge des Studiums Wirtschaftsingenieurwesen an der Hamburger FH muss im Studienfach „Werkstofftechnik“ ein acht stündiges Laborpraktikum absolviert werden. Das Ziel dieses Labors war es, die Lerninhalte des Faches weiter zu vertiefen und durch praktische Experimente und selbständige Versuche zu verfestigen. Folgende Abbildung gibt eine Übersicht über die durchgeführten Versuche, die als Protokoll in diesem Dokument protokolliert wurden:
Nach einer Einweisung und theoretischen Überführung in den Inhalt, wurden die Versuche und Messungen unter der Anleitung vom Dozenten Hr. D. durchgeführt. Die Versuchsauswertung und Protokollierung ist Bestandteil dieses Dokumentes. Während des Labors wurden die vorab bereitgestellten Dokumente der Hamburger Fern-Hochschule verwendet, welche als Anlage zu diesem Dokument angehängt sind. 1.2 Protokoll – Organisatorische Daten
2.2.1 Messwerte des 1. Zugversuchs 2.2.2 Kennlinie des Zugversuches #1
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Ein umgerechnetes Spannungs-Dehnungsdiagramm zeigt dieselbe Kennlinie, lediglich mit der Skala der proportionalen Werte Spannung [N/mm²] und Dehnung [%] 2.2.3 Auswertung des Diagramms und des 1. Zugversuchs Die Dehngrenze RP0,2 wurde aus den Messwerten entnommen an der Stelle, wo die bleibende Verformung 0,2% der Ausgangslänge ist. Die Hooksche Gerade für den Elastizitätsmodul folgt bei Kupfer nicht in der Weise wie es eine Stahlprobe ergeben hätte, da sie nicht wie eine elastische Gerade ansteigt, sonder nach kurzer Belastung in eine Kurve übergeht. Aussagen über das Elastizitätsmodul wären bei unserer Aufzeichnung nur unzureichend genau. 2.3.1 Beschreibung und Erkenntnis Nach der Ausführung des Versuchs #1 wurde ein erneuter Versuch durchgeführt. Die Kennwerte für die relative Dehnung, ob im elastischen oder plastischen Bereich, erforderten eine viel höhere Kraft als zu Beginn. Das lässt sich auf die Kaltverfestigung des Kupfers durch den Streckvorgang zurück führen. Der Kupferdraht wurde anschließend mittels eines elektrischen Heiztransformators einem Rekristallisationsglühen unterworfen. Dabei konnte die Gruppe sehen, wie die Kaltverfestigung aus dem vorhergehenden Zugversuchs #1 durch ein Erhitzen auf ca. 600°C rückgängig gemacht wurde. Die Messwerte ließen sich somit wiederholen. Konkrete Zahlenwerte waren für diese Untersuchung nicht erforderlich und wurden nicht aufgezeichnet.
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Darstellung des Prüfergebnisses mit Kurzzeichen: 159HB S 2,5 / 188 / 15 Mit RM = 3,5 x HB wäre die Maximale Zugfestigkeit von 556,5N/mm², was einem ST50 entspricht.
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Ergebnistabelle: | ||||||||||||
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